汽車(chē)配件、鋼(gang)背沖壓(ya)自動化(hua)特點

　　激(jī)烈的市(shi)場競争(zhēng)使汽車(chē)産品更(geng)新換代(dài)的速度(dù)明顯加(jia)快🥵，用💔于(yú)加工單(dān)一品種(zhong)的傳統(tǒng)剛性沖(chòng)壓設備(bèi)已不能(neng)适應市(shì)場多變(bian)的🌈産品(pǐn)需求及(ji)多品種(zhǒng)、中小🌐批(pi)量的制(zhi)造加🌈工(gong)特征。沖(chong)壓制造(zào)企業要(yào)想省時(shi)省錢多(duō)辦事，就(jiù)必須找(zhao)🥰到合理(lǐ)、高🌐效的(de)生産方(fang)式。結合(hé)🐅實際生(sheng)産需要(yào)，實現壓(yā)力機、自(zì)動送料(liào)🙇🏻系統與(yu)機器人(ren)搬運系(xì)統三大(da)模塊的(de)有效整(zhěng)合，是一(yi)大進步(bù)。汽車配(pei)件、鋼背(bèi)沖壓自(zì)動化設(shè)備 成功(gong)研制,改(gai)變了以(yi)往的加(jiā)工工藝(yì),提高了(le)闆料塑(sù)性成形(xíng)❄️後的🍓綜(zong)合力學(xué)性能,提(ti)高了生(sheng)産效率(lü),具有較(jiao)大的柔(róu)性,特别(bie)适合多(duō)品種、小(xiǎo)批量的(de)制造模(mó)式,大大(da)提高了(le)汽車零(líng)配件制(zhì)造廠的(de)快速反(fan)應能力(lì)⁉️,增加了(le)市場競(jìng)争力♋,提(tí)高了經(jing)☂️濟效益(yi).在綠色(se)制造❄️方(fang)面,縮短(duǎn)了我國(guo)與世界(jie)先進水(shuǐ)平的差(chà)距.

一、特性(xing)及構造(zao)：　

　　1、控制台(tái)采用日(rì)本電子(zǐ)零件，故(gù)障少，壽(shòu)命長;

　　2、适(shi)合1mm-10mm厚之(zhi)廣泛材(cái)料，針對(duì)節省空(kong)間及操(cao)作容易(yì)而設計(ji);

　　3、适合各(gè)類刹車(chē)片、鋼背(bei)，節省時(shí)間，降低(di)生産成(chéng)本;

　　4、使用(yòng)自動上(shàng)料機，闆(pan)材自動(dòng)抓取，自(zì)動裝夾(jia)，安全性(xìng)高💃🏻，省人(rén)🚶‍♀️力;

　　5、精密(mi)之構造(zao)設計，适(shi)用于重(zhong)工業之(zhi)産品需(xū)要;

　　6、維修(xiu)保養之(zhi)管理均(jun)簡單化(huà)，并加強(qiáng)操作者(zhe)作業的(de)🍓安全性(xing);

　　7、滾珠絲(si)杠，經熱(rè)處理鍍(dù)鉻在研(yán)磨，硬度(dù)高，耐磨(mo)性優，壽(shòu)命及長(zhǎng)👄;

　　8、本機附(fu)有厚片(pian)之壓料(liào)裝置，效(xiao)果更好(hǎo);

二、機器(qi)人自動(dòng)送料系(xi)統特點(diǎn)

　　在我國(guó)，在近年(nian)來的新(xīn)建和傳(chuán)統沖壓(ya)線聯線(xiàn)自動化(huà)改造中(zhōng)，多使用(yòng)機器人(ren)自動化(hua)送料系(xì)統。機器(qì)人自動(dong)化生産(chan)線🔴，通過(guo)📧更換端(duan)拾器，适(shi)合多車(chē)型的生(shēng)産，柔性(xing)✌️更高。其(qí)通常配(pei)🈲置爲5～6台(tai)壓力機(jī)， 拆垛 、上(shàng)下料機(ji)械手 、穿(chuān)梭翻轉(zhuǎn)小🔞車和(he)碼垛系(xi)統等 。全(quan)線長度(dù)60m 左👨‍❤️‍👨右，具(jù)有沖壓(ya)質量穩(wěn)定可🔴靠(kào)、生産安(an)全性高(gao)和柔性(xìng)好的特(te)點。由于(yu)上下工(gōng)位壓力(li)⛹🏻‍♀️機的間(jian)距大，工(gōng)件傳輸(shū)效率較(jiào)低，生産(chan)節拍一(yi)般爲 6～ 9 spm。

三(sān)、機械手(shou)臂自動(dòng)化送料(liào)系統

　　機(jī)械手臂(bi)自動化(hua)送料系(xì)統主要(yao)由闆料(liao)拆垛系(xì)統❗、闆料(liào)對中系(xì)統、壓機(ji)間快速(sù)送料傳(chuan)送系統(tǒng)組成。由(yóu)🔞于能夠(gou)縮✌️短壓(ya)力機的(de)間距，工(gong)件傳輸(shū)效率較(jiào)高，生📞産(chan)節拍一(yi)般爲8～15 spm。近(jin)幾年來(lai)，國内外(wài)壓力✊機(ji)供應商(shang)在全自(zì)動關鍵(jiàn)技術上(shang)又取得(dé)很大進(jìn)展并🔞得(dé)到成熟(shu)應用，例(li)如全💰自(zì)動換模(mó)系統、拉(lā)伸墊數(shu)字控制(zhi)技術和(hé)功能完(wán)善🈲的觸(chu)摸屏監(jian)控技術(shu)等，使單(dān)機聯🈲線(xian)生産效(xiào)率逐年(nián)提升。其(qí)中，全自(zi)動換模(mó)系統隻(zhi)需要操(cao)✨作♈人員(yuán)在觸摸(mo)屏上設(shè)置好模(mo)具号，模(mo)具更換(huan)的全過(guo)程由壓(yā)力機自(zi)動完成(cheng)，整個過(guo)程最多(duo)需要♉5min。

　　全(quán)自動換(huan)模系統(tǒng)的主要(yào)功能包(bao)括：

　　1)平衡(heng)器與氣(qì)墊壓力(lì)自動調(diao)整功能(néng);

　　2)裝模高(gāo)度、氣墊(niàn)行程自(zi)動調整(zheng)功能，定(ding)位調整(zheng)精度達(da)✍️0.1mm：

　　3)模具自(zì)動夾緊(jǐn)、放松功(gōng)能;

　　4)高速(sù)移動工(gōng)作台自(zi)動開進(jin)開出功(gong)能。

　　伴随(suí)着電子(zi)技術的(de)發展，聯(lian)機、聯線(xiàn)、聯網等(deng)技術得(dé)🔞到了充(chōng)分應🧑🏽‍🤝‍🧑🏻用(yòng)，我國沖(chòng)壓設備(bèi)自動化(huà)技術升(sheng)級改造(zao)呈現出(chu)以下趨(qū)勢，總結(jie)如下：

　　(1)單(dan)機聯線(xian)自動化(hua)沖壓線(xian)與大型(xing)多工位(wèi)壓力機(jī) 是當今(jin)大型沖(chong)壓設各(ge)自動化(huà)技術發(fā)展的兩(liang)大趨勢(shì)🏃。但是🛀🏻用(yong)于大型(xing)覆蓋件(jian)沖壓的(de)多工位(wèi)壓力機(jī)在我😄國(guó)汽車工(gōng)業中的(de)應用幾(jǐ)乎是空(kong)白，這🐪是(shi)我國沖(chong)壓裝備(bei)業與歐(ōu)美發達(dá)國家的(de)主要差(cha)距。

　　(2)經過(guò)近年來(lai)的新建(jiàn)和改造(zào)，部分生(shēng)産線采(cǎi)用了單(dān)臂機械(xiè)手、雙臂(bì)機械手(shou)等輸送(song)系統，爲(wèi)國内沖(chòng)壓生産(chǎn)技術與(yǔ)歐美汽(qi)車工業(yè)接軌奠(dian)定了基(jī)礎。

　　(3)鑒于(yú)我國汽(qì)車工業(ye)生産集(ji)中度較(jiao)低，新車(chē)型換代(dài)越來越(yue)頻繁的(de)客觀事(shi)實，在未(wei)來幾年(nián)，單機聯(lian)線自動(dong)化沖壓(ya)線仍然(ran)是‼️發展(zhǎn)主力。